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重型車維修保養的注意事項你知道嗎

时间:2019-07-19 09:36

來源:http://www.baidu.com/作者:佚名點擊:145

  1、忌機油只加不換

  機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多駕駛員都會注意檢查機油的油量,並按標准添加,但是卻忽視了機油質量的檢查和對已經變質機油的更換,導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉,從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗並不大,但是卻很容易汙染,從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中,許多汙物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修後的機械,試運轉之後雜質會更多,如果只加不換就急于投入使用,很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外,即使更換機油,某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事,也會在更換時不徹底清洗油道,使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。

  2、忌黃油亂用亂塗

  (1)汽缸墊上塗黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上塗上一層黃油,認爲這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件,它不但能密封汽缸內所産生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上塗黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流入汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上,使缸墊、重型車維修保養的注意事項你知道嗎缸蓋與機體平面之間産生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。此外,黃油長時間處在高溫狀態下還會産生積炭,造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。

  (2)輪胎螺母塗黃油。爲了容易擰緊螺母和防止鏽蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上塗油。實際上這是一種錯誤做法。因爲輪胎螺母擰緊後,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然,塗油後螺紋間的當量摩擦角減小,螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要塗潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,甚至釀成事故。

  3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

  在換裝汽缸套和活塞時,認爲新的汽缸套和活塞都是標准件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差範圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,會使配合間隙過大,造成壓縮無力,啓動困難。因此,換裝時必須要檢查標准缸套與活塞的尺寸分組代號,裝用的缸套和活塞必須使標准活塞的尺寸分組代號與標准缸套的尺寸分組代號相同,只有這樣才能保證兩者之間具有標准的配合間隙。另外,各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時,還要注意裝前檢驗缸塞間隙,爲了保證裝配標准,在裝機前還應進行一次檢測,以防裝上假冒僞劣的殘次天天看片。

  4、忌螺栓擰得太緊

  工程機械在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連杆和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認爲緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

  5、忌輪胎氣壓太高

  輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影重型車維修保養的注意事項你知道嗎響其使用壽命,同時也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標准應該是:以輪胎的標准氣壓爲基准,隨著氣溫的變化,對輪胎氣壓略有調整才對。例如:夏季應比冬季低5%-7%,因考慮到夏季氣溫高,氣體受熱,壓力增高,相反冬季必須達到標准氣壓或略低一點。

  6、忌水箱開鍋驟加冷水

  發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋,此時如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此,使用中一旦發現水箱開鍋,應采取應急措施停止作業,使柴油機冷卻水自行降溫

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