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天氣寒冷冬季柴油結蠟怎麽辦

时间:2019-07-13 10:26

來源:http://www.baidu.com/作者:佚名點擊:124

  寒冬臘月期間,天氣一天天變得更加寒冷。對于出門在外的卡車司機來說,嚴寒的天氣更令他們煩惱。因爲柴油車在低溫的環境下,更容易出現結蠟、無法啓動車輛的情況,運輸進度也會因此被耽誤。那麽,冬季柴油結蠟到底該怎麽辦呢?別慌,小編這就來教你!

  要解決問題,首先要對症下藥,了解問題出現的原因。冬季柴油爲什麽容易結蠟?其實,這都是因爲柴油的特殊性。

  柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或者針狀結晶析出,柴油在達到溫度濁點的時候,這些晶體慢慢的增大並通過其菱角相互聯潔,形成三角網狀結構,把低熔點的油品吸附或者包裹其中,讓油品失去流動性。

  由于冬季氣天氣寒冷冬季柴油結蠟怎麽辦溫低,柴油蠟結晶會出現凝固的情況,也會造成過濾器阻塞,這種時候油品就會凝固,達不到發動機啓動所需的最低轉速,便會使發動機無法運轉。

  對于柴油結蠟的問題,一些卡哥可能會急忙自己著手處理,甚至采用非常危險且錯誤的應對方法,如:

  

  錯誤方式一:柴油兌汽油

  還有些卡哥認爲既然柴油容易結蠟,那麽就兌些汽油來解決。這樣做的危險性也是極高的,因爲柴油燃點爲220°C,而汽油燃點高達427°C,汽油燃燒速度較柴油燃燒速度相對慢一些,如果把兩種油品兌在一起使用,發動機啓動時會發生爆震,易影響發動機壽命。加上汽油易燃易爆,比柴油更危險,如果直接摻混,就會埋下安全隱患。

  錯誤方式二:柴油兌煤油

  更有些卡哥會用柴油兌一些煤油來使用,但如果使用比例不當,對于柴油車來說損害會很大,即使按照正確比例長期混合,也會影響發動機零件。

  小編提醒各位卡哥,以上都是一些非常危險的方式,切記不可輕易嘗試!要愛車在冬季也能正常行駛,需要選擇一個相對安全的方式。如:

  根據溫度加對應標號柴油

  我國用冷凝點作爲輕柴天氣寒冷冬季柴油結蠟怎麽辦油的牌號。目前國內應用的輕柴油按凝固點分爲6個標號,選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定:

  5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;

  0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;

  -10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;

  -20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;

  -35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;

  -50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用;

  所以在加油時不僅要考慮冷凝點,還要考慮溫度,比如溫度低于0攝氏度,不低于-10攝氏度時就要加-10號柴油。

  正確使用防凝劑

  在加油時,除了要根據氣溫選擇合適的柴油外,卡哥們還可在柴油結蠟時,使用防凝添加劑來應急,來降低柴油冷濾點和凝點,提高柴油的低溫流動性能,避免結蠟。但要注意的是一定要采用正規的柴油專用防凝添加劑。

  加標准柴油

  不少卡哥爲了方便或省錢,會選擇自行購買柴油添加,但非標准的柴油含蠟量超標使用劑量不確定,冬季更容易結蠟,因此我們建議選用標准柴油。

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